Если пробег за период меньше 5 км — оценка не считается (мало данных), показывается «—».
Балл события (1–9)
Ускорение, торможение, поворот и неровность берутся из сенсора canDrift. Балл зависит от пиковой перегрузки (в G). У каждого типа своя шкала (подтверждено тех.поддержкой MSS GLONASS):
Балл
Ускор.
Торм.
Поворот
Неровн.
1
0.10
0.10
0.10
0.10
2
0.15
0.20
0.15
0.15
3
0.20
0.30
0.20
0.20
4
0.25
0.35
0.25
0.25
5
0.30
0.40
0.30
0.30
6
0.35
0.45
0.35
0.35
7
0.40
0.50
0.40
0.40
8
0.45
0.60
0.50
0.50
9
0.50
0.70
0.60
0.60
Значения — нижняя граница (балл = максимальный, для которого g ≥ границы). Тормоза грубее — чтобы получить 9 б, нужно 0.7 G против 0.5 у ускорений.
Точки одного типа, идущие подряд в пределах окна, объединяются в одно событие (берётся максимальный G). Окна подобраны сверкой с MSS: тормоз, повороты — 3 сек (резкие события), ускорение, неровности — 10 сек (плавные).
Превышение скорости
Одно нарушение — непрерывный участок speed > порога (от пересечения порога вверх до первого падения ниже порога). Падение ниже = конец нарушения, следующий подъём выше = новое.
За пик берётся максимум скорости за сегмент. Балл = 2.5 + (пик − порог) / 10.
Сегменты короче 30 секунд отбрасываются как GPS-шум. Если между двумя подряд выше-порога точками пауза больше 60 секунд — считаем что в этом пропуске был провал ниже порога (MSS получает данные чаще, наши семплы бывают реже). Обе границы подобраны сверкой с MSS.
Пороги
Для каждого типа события настраиваются отдельно в ⚙ → Экран и ⚙ → Штраф. Пересчёт мгновенный — без запроса к GPS.
Округление как у MSS: порог 0.4 G включает события с перегрузкой от 0.35 G, потому что MSS показывает всё [0.35…0.45) G как «0.4 G». Формально: avg >= X × 1000 − 50, где X — значение ползунка.
Порог — это только фильтр «считать/не считать». Балл события по-прежнему определяется его настоящим пиком и шкалой типа. Чем выше порог — тем меньше возможных баллов (для ускорений):
порог 0.1 G
→ баллы 1–9
порог 0.2 G
→ баллы 2–9
порог 0.3 G
→ баллы 4–9
порог 0.4 G
→ баллы 6–9
порог 0.5 G
→ баллы 8–9
Для тормозов шкала грубее: порог 0.4 G начинается с 4 б, а 9 б — только при 0.7 G. Поэтому один и тот же фильтр в разных типах отсекает разные «хвосты» баллов.
Уточнение «От … баллов»
Рядом с порогом G в ⚙ → Штраф задаётся минимальный балл MSS. Ступень G соответствует диапазону сырых значений, и внутри него у события может быть не один балл — например при 0.4 G для ускорения это 6 или 7, а для тормоза 4 или 5. Список вариантов не выдуман: он строится из таблицы MSS для конкретного типа и текущей ступени.
Выбранный балл — нижняя граница: более сильные события остаются в расчёте. Минимальный вариант ступени равносилен «фильтра нет» — именно он стоит по умолчанию, поэтому старые ссылки и сохранённые настройки считаются ровно как раньше.
Фильтр применяется вместе с порогом G и до склейки точек в события, как и сам порог G. Поэтому подъём балла может не только убрать точки, но и разорвать группу на два события — счётчик не обязан падать монотонно.
Уточнение действует только на штрафной поток: колонка «Замечания» и MSS-оценка считаются по порогам вкладки «Экран» и не меняются. Для скорости настройки баллов нет — там балл считается формулой, а не таблицей.
MSS-оценка (колонка «MSS»)
Идентичная оценке из отчётов MSS GLONASS: средний штрафной балл на событие, шкала 1–9, меньше — лучше.
MSS = Σ(баллы всех событий) / количество событий
Пробег в формуле не участвует. В отличие от нашей оценки, учитываются все события ≥ порога отображения (по умолчанию 0.1 G) — в том числе лёгкие. Даёт «средний градус агрессии», не нормируется на километраж.
На мобильных скрыта по умолчанию, включается в ⚙ → Колонки → MSS.
Штраф (колонка «Штраф»)
Единица расчёта — рейс: одна машина за один календарный день по Москве. Дневные суммы складываются за период; бесплатные нарушения и километры между днями и машинами не переносятся.
Минимальный дневной пробег для учёта (по умолчанию 3 км) решает, попадает ли день вообще в статистику — и в оценку, и в штраф, и в определение водителя. Настраивается в ⚙ → Штраф.
Если вычеты выключены (поведение по умолчанию), считается как раньше: количество штрафных событий каждого типа × цена этого типа.
Если вычеты включены, для каждого дня:
D ≤ M → 0 ₽ иначе: оплачиваемые = max(0, N − F − floor(D / K)), сумма = оплачиваемые × P
N — число сгруппированных событий, прошедших штрафные пороги (все типы вместе), до вычетов;
D — пробег дня, M — «штраф при пробеге больше» (рекомендуется 10 км);
F — бесплатных нарушений за день на машину (рекомендуется 2), один общий вычет, не на каждый тип;
K — км за списание одного нарушения (рекомендуется 20), списывается за каждый полный интервал;
P — цена одного нарушения (рекомендуется 100 ₽).
Алгоритм вычетов работает только при одинаковой цене всех типов. Если цены разные — вместо суммы показывается «—» и сообщение, а не случайный итог.
Баллы и рубли — разные величины. Вычеты уменьшают только оплачиваемое количество и сумму в рублях; счётчики событий, штрафные баллы, оценка и MSS-оценка от них не зависят.
Клик по ячейке «Штраф» раскрывает расшифровку по дням: пробег, нарушения до вычетов, оба вычета, оплачиваемое количество и сумма.
Кнопка «Рекомендованные правила» заполняет форму набором 110 км/ч · 100 ₽ · 10 км · 2 · 20 км. Пересчёт — по кнопке «Применить».
Допустимые значения полей: мин. пробег для учёта 0–30 км (шаг 0.5), штраф при пробеге больше 0–100 км (шаг 1), бесплатных нарушений 0–20, км за списание 1–100 (шаг 1). Значение вне сетки (например 10.5 при шаге 1) отклоняется с сообщением, а не подгоняется молча — иначе расчёт и ползунок разошлись бы.
Средняя по парку
Среднее оценок тех машин, у которых суммарный пробег за период больше 5 км. Исключённые в ⚙ → Машины в расчёт не входят.
